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邁向零碳怎麼做？企業靠「氣候科技」與「循環經濟」轉型
氣候科技是什麼？氣候科技是聚焦於降低溫室氣體排放 （GHG emission） 與氣候變遷 （climate change）衝擊的各種創新科技與商業模式。其和潔淨科技 （clean tech） 有重疊之處，但不盡相同。像是，乾淨飲水沒有幫助溫室氣體的減少，就歸結在潔淨科技中。 郭國泰表示，全球溫室氣體排放主要來源以「產生供暖和發電產業」的溫室氣體排放占比第一。接續，海陸空的交通運輸產業則為第二多，製造與營建、農業，則位居第三、第四。
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美國芝加哥市歐海爾機場2025年起使用太陽能發電
美國芝加哥市歐海爾機場2025年起使用太陽能發電，綜合美國新聞媒體報導，芝加哥市政府宣布，將投資4億2200萬元，在2025年前完成於芝加哥歐海爾機場、Harold Washington圖晝館以及Jardine淨水廠等地安裝太陽能發電設備，此舉為芝城應對氣候變遷，朝清潔能源邁進的第一步。芝市府已經與Constellation Energy Company簽訂合約，屆時將在這些大型建設、建物安裝新的太陽能發電裝備，預計今年年底前開始施工，創造1,000個新工作。
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從碳排原罪轉型減碳幫手 中鋼助汽車減重省油降碳排日根據國際鋼鐵協會研究(World Steel Association)，在不增加造價及犧牲汽車安全效能的情況下，使用先進高強度汽車用鋼取代一般碳鋼，可幫助汽車減重達25%，還能節省油耗5.1%，並減少5.7%溫室氣體排放。為滿足車廠需求，中國鋼鐵(以下簡稱中鋼)於2004年開始投入第一代先進高強度鋼開發，歷經多年努力與技術瓶頸突破，終於成功完成590Y、780Y、980Y等級的冷軋與熱浸鍍鋅雙相鋼產品之開發。此外，中鋼目前除已完成強度達1,180MPa的雙相鋼之實驗室開發及進行量產測試外，更於2011年12月邀集相關廠商及學研機構籌組「熱沖壓研發聯盟」，共同投入熱沖壓用的鋼材、設備與加工技術之開發，期能建立台灣熱沖壓成形汽車零組件自主開發的技術與能力，以因應新世代車型開發的市場需求，提升台灣汽車產業的國際競爭力。
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長榮大學超前部署淨零永續 聚焦產學接軌國際
位於台南的長榮大學，除佔了地利之便，校址位於大台南重點發展新興區域，更在校長李泳龍與全校師生的努力下，超前部署淨零永續議題，搭橋產業，逐步扮演起企業界「淨零碳排」的戰略夥伴。而面對現今資訊、商業模式快速發展的時代，長榮大學透過組織轉型、創新策略與接軌國際為起首，積極與產業合作與交流，讓校內學生的學習兼具實務，甚至師生的研發量能，更能協助產業技術升級與轉型。
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虧錢也要做回收，遠東新養兵30年迎來 ESG 效益
作為全球前三大聚酯供應商，遠東新在ESG上也頗有成績，憑藉著先進的回收技術，屢屢奪下相關大獎。然而，能夠走到今天，遠東新其實已經苦撐多年，熬過虧損低潮，才迎來天空海闊。投入 ESG 無可避免的需要花錢，這樣的投入時常被當作成本，而非投資，若遲遲看不到成效，就會產生放棄的念頭。在陽明交大和遠見合辦的 ESG 企業科技領袖講堂上，遠東新世紀行政總部總經理鄭澄宇緩緩地道出，走過30多年、遠東新回收事業的獲利契機。
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